首都高、距離別料金制導入か?
12兆もある借金を返すための財源として、これを導入して、45年で全額返済予定と。
まあ、しかたないと思われ…ん、でも今の首都高、45年もたったとき、老朽化で使えるわけないだろ！
きっと、その前に取り壊すか、大震災で崩壊するのが目に見えてるよね。
そんなこと、わかりきってるだろうに、ちょっとひどいリースなんじゃないのかな?
それにさ、もともと車の交通便利のために作った道路なのに、ドライバーにこれ以上の負担を与えて、ただでさえガソリン高くなって苦しい懐を、さらにほじくり返そうなんて、あまりの仕打でしょう。
これは、いにしえの農民たちを苦しめた年貢や、江戸時代の参勤交代みたいなひどい制度じゃないのかな?
交通便利のために作られた道路が、ドライバーを助けるどころか泣かせる羽目になるってのが困りものなんだよね。
結局、上も下も、渋滞は無くならないだろうしさ。
せめてさ、商用ドライバーの割引制度、緑ナンバー割引ぐらいやってあげないと、本当にやむを得ない事情で走っている車がかわいそうだよね。
お金必要ならさ、他の高速みたいに、どっかにサービスエリア作って、ガソリンだの飯だの売ってね、ドライバー支援するような格好で、ビジネスしてくれた方がいいと思うんだけど。
まあ、どこに作れるかわからないし、そもそも寄り道できる暇な車は少ないとは思うけどね。
本当だったら、この首都圏の渋滞解消するのに、各環状線や国道、そして首都高の道路幅増やすかわりに、第二国道地下バイパスでも作ってもらいたいよ。
作り方としては、246や環七の下に、もう一本地下道路作って、実質4から5車線にするとか、各拠点を、直通ワープバイパス地下高速道路でつなぐとかさ。
ハイテク時代、これぐらいやってほしいよね。
大体、地上の道路建設するより、地下にシールド工法で穴掘った方が安上がりなんだよ、今時。
地下の込み合う中の抜け道探しと、水捌けぐらいか、問題は。
いつまでも過去の清算みたいなことをひきずらないでさ、本気で交通便利にしてくれないとね、景気が冷えちゃうって。
みなさんが街で買ったり、ネットで買ったりする商品のほとんどをトラックが運んでるんだからさ。
送料、ただにして欲しいでしょ。
首都高値上げじゃ、送料にも響くよ。
ガソリンも上がってるんだから。
とにかく、道路の通行はどこでも基本無料に！
税金払ってるのに、二重取りといっしょだもんね。
国土交通省も、いらない建物作ったりしないで、道路に回せばよかったんだよ。
道路公団が使い込んだんだろうけどさ。
今回の首都高の値上げは、都心の大動脈に、こぶ作るような物だと思いますよ。
トラックにつけ回すなって。
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